也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。 那为什么在站台上感觉不到，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光也会加重闪烁 。隧道闪烁就会变得明显  。总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道乘坐地铁时，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明， 所以，隧道其实 ，总闪视觉舒适度也更高 。地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道不用怀疑是总闪灯坏了 。在我国采用的是50赫兹频率。基本可以做到无频闪。灯光就会短暂地熄灭一下。叫频闪效应 。另外 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，让光线更均匀  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。就会产生明显的闪烁感，像是接触不良。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，当列车高速穿过隧道时 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。它多数时候只是交流电频率 、虽然这个熄灭的时间极短，人眼通常感觉不到，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，减少对隧道灯光的注视  。 下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，电流方向每变化一次 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关  。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，窗外灯光的位置快速变化 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，