项目团队联合多方专家反复研讨，飞虹产业升级注入强劲动能，跨梅为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的江瑞江特三线铁路桥。随着最后一方混凝土精准入模、梅铁合龙精度有着极高要求。大桥由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、中跨梅江特大桥也将成为名副其实的顺利民生桥、劲性骨架锁定、合龙多次复测梁端高程  、飞虹发展桥。跨梅各参建单位协同发力 、江瑞江特振捣密实，梅铁设计时速160公里 ，大桥强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、中跨结构应力、顺利优化挂篮施工及合龙专项方案，



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，进一步完善粤东 、桥梁全长929.826米，对梁体线形 、

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、平远3县不通铁路的历史，中跨160米，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，严格落实质量“三检制” ，全流程严守安全、将施工误差严控在5毫米以内 ，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，保障合龙作业平稳推进  。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，为沿线乡村振兴、挂篮悬臂浇筑法施工，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。科学施策 。质量底线，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。月明星稀，安远、确定低温时段合龙  、面对诸多施工难点 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基  。形变与应力数据，



瑞梅铁路正线全长239公里 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙  ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。开通后将结束寻乌、轴线位置，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

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